Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Дорога Центральная Азия


https://www.youtube.com/watch?v=8SK_N-MYlWM&pbjreload=10  22 окт. 2019 г.
Альтернативная дорога Кыргызстана Север - Юг


https://www.youtube.com/watch?v=pwOs4HaqI4c 12 дек. 2018 г.
Кто построит железную дорогу, соединяющую север и юг КР?
Collapse )



https://www.youtube.com/watch?time_continue=191&v=ZMDhlLReOog&feature=emb_logo
13 февр. 2020 г.    Мостовой переход через реку Лена в районе Якутска

Скоропадский и Зеленский - марионетки западных хозяев

О психологических особенностях в Литве

.«Воры это ведь, мошенники!».
Lietuvos gelezinkeliai после многолетних страданий в августе прошлого года приступили к исполнению решения Еврокомиссии о восстановлении разобранного участка дороги в Латвию. Для Литвы этот шаг является политическим поражением, поскольку лишает Вильнюс инструмента давления на Польшу. Железная дорога в Латвию лишит Литву монополии на транзит продукции Мажейкяйского НПЗ и не даст «Литовским железным дорогам» диктовать владельцу завода — польскому концерну Orlen — тарифы на перевозку нефтепродуктов.https://www.rubaltic.ru/upload/iblock/e00/e0012e7b16086b488c806aaf57866765.png
«В этой Литве одно вешание лапши», «Это малюсенькое государство…», «Воры это ведь, мошенники», «Я хочу повоспитывать литовцев, чтобы они поняли, что ср*ть на Польшу без последствий нельзя».

Collapse )

Дэвид Уилкок Космическое Раскрытие – 3: С Марса на Цереру и не только

Вторник, 26 марта 2019 года Интервью Джея Вайднера с Тони Родригесом

Д.: Здравствуйте! Сегодня с нами Тони Родригес, заявляющий о своемучастии вТКП. Привет, Тони.

Т.Р.: Здравствуйте, Джей.

Д.В.: Мы уже узнали о том, что Вас забирали в программу контроля над разумом посредством травмы, которая, по-видимому, привела к появлению кое-каких психических способностей. Когда Вы оказались в ТКП, в целях подготовки Вас отправили на Луну, а потом Вы попали на Марс, где служили “пушечным мясом” для солдат в войне между инсектоидами и людьми.

Т.Р.: Мы были силовой поддержкой, силовой поддержкой для солдат. Нас не готовили к полномасштабной военной службе. С Марса меня направили в колонию на Церере, на планетоид Цереру.

Д.В.: Давайте об этом поговорим. Церера – это планетоид, расположенный между Марсом и Юпитером, на краю пояса астероидов.

Т.Р.: Да.

Collapse )

Уже официально: Новый Шелковый путь пройдет в обход Украины

.Уже официально: Новый Шелковый путь пройдет в обход Украины.
В первой половине января на конференции в Париже Международный союз железных дорог и Ассоциация грузоперевозчиков FERRMED подписали меморандум о развитии евразийской логистики по перевозке грузов между Китаем и странами Евросоюза. В принципе, уже не первый год в Евразии происходит формирование системы транспортных коридоров, которые, вероятно, станут основными маршрутами движения товаров в ближайшие 25−30 лет.

Collapse )

СШХ: состоялся конкурс

.СШХ: состоялся конкурс.

Продолжение темы по поводу Северного Широтного хода (СШХ): процесс движется. Пока нельзя сказать точно, как будет выглядеть проект с финансовой т.зр. - но уже понятно, что это не будет прямое госфинансирование, как со стратегически важным Крымским мостом. Всё будет сложней и запутанней, и госучастие предполагается в размере примерно 11-12% стоимости проекта. Наверное, ещё около половины фактически "стрясут" с сырьевых компаний с долями государства в капитале + РЖД, остальное - займы. Интересно, что Обский мост в проекте занимает аж 44% финансирования, а 56% падает на прокладку ж/д.
Collapse )



В промежутках между воплощениями вы обычно проводите свое время в так называемой Стране вечного лета

Русский > Ченнелинг Майка Куинси от March 16 2018 года
Будьте уверены, что всё идет хорошо, хотя в некоторых странах и несколько хаотично. Основная причина происходящих драматических изменений в том, чтобы освободить место тому, что должно быть введено. Изменения являются частью вашего введения в Новый век, который постепенно проявляется, когда старые энергии рассеиваются. Не смущайтесь тем, каким образом это происходит, так как с течением времени вы получите всё необходимое. По прошествии времени старые пути, которые не имеют места в будущем, постепенно исчезнут. Это будет неурегулированная неизбежная ситуация, поэтому никогда не теряйте из виду тот факт, что лучшее ещё впереди.

Теперь, когда вы прошли маркер, ограничения, которые были установлены для инопланетных посетителей Земли, были сняты, но система проверки ещё существует, чтобы гарантировать, что никто из них не намерен вмешиваться в ваш путь к Вознесению. Пришло время встретиться с вашими «духовными родителями», которые являются плеядианцами, и со временем это произойдет. Будущие события хорошо спланированы и всё с целью подготовить вас к поднятию ваших вибраций, а конечным является, конечно же, ваше Вознесение. Так сказать, счастливые времена за углом и, скорее всего, далеко за пределами вашего воображения. Понемногу вам давали некоторые идеи о том, что будет, но вы будете очень удивлены масштабом полезных изменений.

Collapse )

Юго-Западный морской фасад Питера. Часть 1 - путь к заливу

у periskop.su в Юго-Западный морской фасад Питера. Часть 1 - путь к заливу
Петербург традиционно развивался "парадным лицом" к рекам и каналам и "спиной" к заливу. Если к Неве и её протокам выходят десятки набережных, то выход к Финскому заливу традиционно был закрыт заболоченными пустырями, портовой инфраструктурой или другой застройкой. Даже когда был осушен, досыпан и застроен Васильевский остров в его западной части в середине 1970-х, красивого фасада или набережных лицом к заливу там так и не было создано.

Но в начале XXI века в этой стойкой тенденции произошли изменения: на северо-западе начал формироваться и морской фасад города - в районе Парка 300-летия. Я его тут неоднократно показывал, ещё до начала строительства Газоскрёба. А в 2010-х город вышел к Заливу и на юго-западном побережье - Ленинский проспект был продолжен прямо до береговой линии и все те окрестности сейчас активно застраиваются. От меня этот район расположен далеко и неудобно, но в конце июля я наконец нагрянул туда и вместе с Русланом unis прошёл его и оценил формирующиеся виды.

Ул. Маршала Казакова тоже упирается в залив

Под катом - прогулка по этой местности, так что можете оценить примерно, как будет выглядеть юго-западный приморский фасад Питера. Это тоже Новый Петербург, его вообще не было каких-то десять лет назад, были только заболоченные поймы и пустыри. Но сперва, для наглядности, карты.

Collapse )

Транссиб: стальная нитка, соединившая Россию

у tverdyi_znak в Транссиб: стальная нитка, соединившая Россию


До сих пор существуют мифы о "темной, отсталой царской России", внедренные коммунистами. И не каждому известно, что коммунистические "достижения", основанные на ограблении и жесточайшей эксплуатации русского народа меркнут перед реальными достижениями России, которую мы потеряли. За все годы советской власти коммунисты так и не смогли достичь того уровня строительства железных дорог, который был в Российской Империи. Например, знаменитый Транссиб был построен за 13 лет. Строительство открыто лично будущим Императором Николаем II в Куперовой Пади, между Владивостоком и будущим Уссурийском. Прямая линия дороги проходила через Маньчжурию. Через 25 лет были завершены постройки ветвей Транссиба по приамурским русским территориям, открытием моста Имени Цесаревича Алексея – Алексеевского моста через Амур (изображён на 5000-рублевой банкноте банка РФ). Все эти годы постройкой руководил лично Государь.



СТАЛЬНАЯ НИТКА, СОЕДИНИВШАЯ РОССИЮ. РОЖДЕНИЕ ТРАНССИБА
Карты обманывают. Не то чтобы намеренно лгут, но очень часто выдают желаемое за действительное. Смотришь, к примеру, на карту Руси начала X века и радуешься за предков – какая огромная и могучая должно быть держава. Но в реальности, державе этой еще только предстояло сложиться, а предкам – стать единым народом. Пока же власть русских князей распространялась лишь на Киев, да на немногие города, где сидели верные им дружинники.
Во второй половине XIX столетия карта показывает нам Российскую Империю как огромный единый массив территории. От Аландских островов на западе, до Петропавловка на Великом океане. Однако, это единство было лишь кажущимся. В то время России делилась на несколько частей, самой крупной и населенной из которых было пространство от западных границ до Волги. К 80-м годам позапрошлого столетия его покрывала густая сеть железных дорог, к которым кое-где примыкали шоссе, по рекам велось развитое судоходство, по улицам многолюдных городов катили конки, раздавались звонки первых трамваев. Телеграфная проволока связала огромное пространство европейской России в единую информационную сеть. Теперь новости из столицы приходили в Москву, Самару, Киев, Одессу без всякой задержки.
На берегу Тихого океана находились заморские владения Империи с центром во Владивостоке. Здесь нет ошибки – дальневосточный край был именно заморскими землями России, связь с которыми поддерживалась посредством морского транспорта. Если путнику нужно было попасть из Петербурга во Владивосток, то он брал билет на поезд до Одессы. А уж отсюда комфортабельным и быстроходным пароходом Добровольного флота за месяц с небольшим можно было попасть в Приморье. И это был самый быстрый и удобный путь.
Между этими двумя частями Империи находилась Сибирь. Огромные слабозаселенные и слабосвязанные друг с другом пространства, где цивилизация носила очаговый характер вокруг старинных городов, нанизанных на тонкую нитку сибирского тракта.
Collapse )

Железная дорога Китай - Узбекистан: Китайская финансовая петля на шее Бишкека (НГ)

у sobiainnen в Железная дорога Китай - Узбекистан: Китайская финансовая петля на шее Бишкека (НГ)
China Road and Bridge Corporation's Chairman and Party Secretary Lu Shan and President Almazbek Atambaev (photos 1-2 14.05.2017 in Beijing, photos 4-5 22.07.2015 in Bishkek)
Встречи президента Кыргызской Республики Алмазбека Атамбаева с председателем правления Китайской корпорации по строительству дорог и мостов Лу Шанем 14 мая 2017 года в Пекине и 22 июля 2015 года в Бишкеке по вопросу строительства Китайско-Узбекской железной дороги (из Кашгара в Синьцзян-Уйгурском автономном округе в Ферганскую долину, ж.-д. проходит через территорию Кыргызской Республики).



Виктория Панфилова. Китайская финансовая петля затягивается на Бишкеке. Президент Алмазбек Атамбаев лоббировал в Пекине проект железной дорогиCollapse )