у diana_mihailova в Гендиректор «Вертолетов России» Андрей Богинский: в этом году получим 130 двигателей ВК-2500 для МО Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский Как писала «Газета. Ru», входящему в состав госкорпорации «Ростех» холдингу «Вертолеты России» по-прежнему не удается выполнить поручение президента от 2013 года о создании и вводе в эксплуатацию нового массового гражданского вертолета. О том, чем эту неудачу холдинг пытается компенсировать, рассказал генеральный директор «ВР» Андрей Богинский. *** Если в 2016 году продажи гражданских вертолетов российского производства составляли всего 16 машин, то по итогам 2017 года мы планируем реализовать порядка 70 вертолетов. Холдинг участвует в федеральной программе развития санитарной авиации. До конца октября планируем завершить выполнение контракта 2017 года на поставку 29 медицинских вертолетов и сейчас мы ждем постановления правительства о продлении программы. С Государственной транспортной лизинговой компанией подписано соглашение, по которому «Вертолеты России» в 2018 году обязуются поставить 31 вертолет в медицинском варианте. Как только появится документ из правительства, с ГТЛК будет подписан контракт. *** – Когда производство двигателей ВК-2500 и ТВ7-117В позволит окончательно закрыть проблему поставки двигателей из Украины? – Сегодня практически все наши вертолеты делаются из отечественных комплектующих. За три года «Вертолеты России» в полном объеме выполнили программу импортозамещения, заменив украинские двигатели ТВ3-117 более мощными российскими ВК-2500 производства ОДК. В этом году мы получим 130 двигателей, полностью закрыв потребности Минобороны в военных вертолетах. . Вертолетное производство ПАО "Мотор Сич" . Слева - макет вертолета МСБ-6 "Атаман", польский W-3 Sokol, ремонтируемые и модернизируемые Ми-8Т. Справа - три ранее поставленных в бригады армейской авиации СВ ВСУ Ми-8МСБ-В проходят доработки и регламентные работы, далее еще четыре Ми-8Т, в процессе ремонта и модернизации.